Проектируемый объект «Реконструкция здания под объект торговли» расположен в Василеостровском районе г. Санкт-Петербурга, занимает часть бывшей территории завода им. М.И. Калинина. Участок ограничен с запада — ул. Уральской, с востока — набережной реки Малая Нева (продолжением набережной Макарова), с юга — проектируемым местным проездом и соседними участками, с севера –продолжением ул. Одоевского – въездом на мост Бетанкура. Площадь земельного участка составляет 38 700 м2.

Объект вписан в существующий участок, расположенный в границах сложившейся инфраструктуры. Реконструкция существующего здания под объект торговли не нарушает сложившийся ранее высотный фон квартала. Силуэт объекта преимущественно горизонтальный. Отделка фасадов Объекта клинкерной и бетонной плиткой «под старый кирпич» способствует его восприятию в ансамбле с соседствующими историческими корпусами бывшего завода им. М.И. Калинина.

В плане, проектируемое здание имеет сложную форму. С ул. Уральской оно ограничено существующим реконструируемым 7-и этажным зданием «Бизнес-центра» (литера А). С востока и набережной р. Малая Нева ограничением служит здание бывшей «Сборочно-снаряжательной мастерской», литера «Ч», объект культурного наследия регионального значения.

Здание, подлежащее реконструкции (литера «Л»), сложной структуры, условно делится на технологические блоки. Каждый блок имеет набор необходимых помещений, согласно технологии. Основной объём здания – торговый зал с автостоянкой в цокольном этаже — имеет форму прямоугольника, размещается в центре реконструируемого квартала. С севера от центрального объёма предусматривается 2-х этажный склад с одноэтажной разгрузочно-погрузочной зоной, размещенные на месте существующего производственного корпуса литера «Л», и существующий реконструируемый 8-и этажный административно-хозяйственный блок. С южной стороны торгового зала предусматривается входная группа, фасад которой ориентирован параллельно соседним существующим зданиям и новому местному проезду.

На отм. -2.400 (уровень земли) расположен входной вестибюль с траволаторами и лифтами, организованный как двусветное пространство. Данный вестибюль объединяет потоки посетителей, поднимающихся из автостоянки на отм. -4.050 и проходящих через центральный вход на отм. -2.400.

На всех входах в здание предусмотрены тамбуры со светопрозрачными перегородками и тепловыми завесами. В цокольном этаже, на отм. -4.050, под торговым залом, запроектирована одноуровневая стоянка автомобилей на 349 м/мест. Въезд и выезд на парковку осуществляется по двухпутной рампе с продольным уклоном 14% и пешеходной зоной шириной 0,8 м. Рампа проектируется защищенной от осадков и оснащается системой антиобледенения. Со стороны здания бизнес-центра литер «А» в наружной стене предусматриваются проемы с заполнением противопожарными воротами для возможности устройства дополнительного выезда из автостоянки и сообщения с автостоянкой здания бизнес-центра литер «А».

Торговый зал расположен на отм. +0.000 и имеет функциональную связь с административно-бытовыми помещениями и складскими помещениями. Товары в торговом зале размещаются на специализированных полочных стеллажах высотой складирования 5,5м (отметка верха хранимого груза). Размеры торгового зала в плане составляют 109х83 м., высота до низа стропильной конструкции – 7 м.

Основная часть существующего корпуса (литера «Л») подлежит демонтажу для строительства 2-х уровневого склада, обеспечивающего потребность проектируемого здания в складских помещениях. В данной части здания предполагается максимальное использование существующих фундаментов. Складские помещения функционально связаны с торговым залом и запроектированы на одной отметке с ним.

Восьмиэтажная часть существующего корпуса литера «Л» подлежит реконструкции для размещения административно-бытовых помещений и функционально связана с торговым залом и складом. Для расширения и в дополнение к существующему зданию административно-хозяйственного блока, предусматривается устройство нового объёма с офисными помещениями для административно-хозяйственной части. Для доступа в административно-хозяйственную часть предусматривается отдельный вход с ул. Одоевского.

В объеме складских помещений запроектирована разгрузочно–погрузочная зона — одноэтажный корпус, уровень чистого пола которого находится на одной отметке с торговым залом и складскими помещениями.
Загрузка склада осуществляется со стороны набережной Макарова через специализированный дебаркадер. Доставка товаров производится автомобильным транспортом. Разгрузка автопоездов и грузовых автомобилей осуществляется погрузчиками и штабелёрами. Погрузочно-разгрузочные работы и сопутствующий технологический отстой грузовых автомобилей производятся в ночное время суток.
Фасады объекта по набережной Макарова и улице Одоевского решаются в крупном масштабе, с учетом удаленных точек восприятия в т.ч. с акватории Малой Невы и моста Бетанкура.

Внутриквартальные фасады решаются в более камерном масштабе, приближенном к человеку. Основными материалами отделки фасадов являются фасадный кирпич, клинкерная и бетонная плитка «под кирпич», металлические ламели, окрашенные под натуральный дуб, фибробетон и натуральный камень (в отделке цокольных частей).

Проектом предусматривается нормативное озеленение, в т.ч. на эксплуатируемых кровлях, мощение тротуаров бетонной плиткой, декоративная подсветка внешних фасадов здания.